学什么专业能在港口升职加薪？ | 港口圈
从过去的“生化环材”到如今的新闻学，大学里填报什么专业不会“踩坑”一直是人们热议的话题，在这件事儿上，往往是公说公有理，婆说婆有理。小圈看倦了所谓的专家分析，决定逆向出发，看看港口集团的领导们都是学什么专业出身的。
不看不知道，除了工商管理、交通运输管理这类热门专业外，也有不少领导毕业自中文学、农学、哲学等等专业，经过后续“修炼”成为行家。这不，小圈深度钻研了各大港口集团领导的履历，总结出四种不同派别的成长轨迹，一起来看看吧。
超级学霸派
要说学历，港口集团的领导们可是没在怕的，除了天津大学、集美大学这类港航名校外，清北复交也不在少数，更有甚者一路念到了博士。其中，浙江海港董事长毛剑宏便是浙江大学博士毕业，招商港口副总经理李玉彬拿下了香港大学的博士学位，招商港口高级顾问、宁波舟山港股份有限公司董事张乙明也是大连理工大学的博士。
在“清北复交”梯队中，上港集团董事长顾金山曾就读于同济大学道路工程专业，后获上海交通大学高级管理人员工商管理硕士学位；辽港集团董事长王志贤与锦州港副总裁宁鸿鹏都毕业于北京大学光华管理学院，获硕士研究生学位；北部湾港副总经理向铮毕业于清华大学；日照港董事长张江南与中远海运港口执行董事朱涛都毕业于上海交通大学。
有了这些学霸坐镇，港口的业绩哪有不好的道理？
扎根港口派
不过，学历固然重要，有一段从码头一线做起的经历更是锦上添花。港口集团的领导中，就有不少科班出身，一毕业就扎根港口“老码头”。
比如青岛港董事长苏建光，他硕士毕业于青岛海洋大学（现中国海洋大学）港口海岸及近海工程专业，自1989年起便在青岛港务局工作，在港口工作了三十余年，从技术室职工到工程科助理工程师，再到计划经营科副科长……他一步一个脚印，积累了丰富的港口建设经验。
有相似成长经历的还有辽港集团总经理魏明晖和辽港集团副总经理关利辉，他们的本科都毕业自武汉交通科技大学（现武汉理工大学）交通运输管理工程专业，研究生毕业后便在留在港口，打拼出一片天地。
除了从码头一线做起外，也有一部分领导毕业于轮机管理、航海驾驶等专业，一毕业就去了海上。例如中远海运港口的副总经理陈毅鹏和北部湾港的副总经理蒋伟，他们都毕业于集美大学，陈毅鹏曾担任过上海远洋运输有限公司二副，蒋伟则担任过广州港务局广州港引航站二级引航员，他们将海上的经验带到陆地，为港口经营提供了更多维度的参考标准。
非科班胜似科班派
什么，你说港口是理工科的天下？NoNoNo。港口集团的领导中，文科生可不在少数，比如，中国远洋海运集团副总经理林戟毕业于中山大学哲学系；河北港口集团董事长曹子玉毕业于河北师范大学中文系；山东港口集团董事长霍高原毕业于山东广播电视大学汉语言文学专业；青岛港总经理张保华是天津师范大学中共党史专业法学硕士。
除此之外，连云港港前任董事长丁锐与北部湾港副董事长黄葆源都是农学学士，虽然不是文科，但和港口也是八杆子打不到一块去。
非科班出身会不会不专业？我们用事实来说话。
2019年7月，霍高原上任山东省港口集团董事长兼党委书记，深度整合山东省内港口资源，使山东港口吞吐量连跨四个亿吨台阶，2022年货物吞吐量超越16亿吨、集装箱吞吐量超越3700万标箱。除此之外，做宣传工作出身的曹子玉掌舵河北港口集团后，一手抓集装箱板块整合融合，一手打出秦皇岛港5A级工业景区的“旅游牌”，为港口发展带来更多新可能。
不同的学术背景有助于领导班子从多元的角度思考问题，文理工搭配，才能干活不累。
“钱袋子”派
遍览港口集团领导的履历，我们会发现不少港口集团的领导都是财务、工商管理专业，或是经济师出身。
比如唐山港副董事长吴会江就是浙江大学政治经济学硕士学历,现为高级经济师；辽港集团的常务副总经理曹应峰毕业于上海海运学院（现上海海事大学）水运经济专业，曾任营口港务集团副总经济师、辽宁港口集团有限公司副总经济师，是统筹公司项目预算管理和经营计划的关键人物；还有南京港董事孙小军，曾任南京港一公司财务科会计、财务科副科长、副总会计师兼财务部经理,并一路升任至南京港(集团)有限公司财务部部长兼财务中心主任，对公司的财务情况了如指掌。
企业发展过程中，管理“钱袋子”是最为重要也最为庞杂的一个部分，谁能将这部分工作打理得井井有条，可不得是公司的重要人物。
这么看来，要想在港口升职加薪，走上人生巅峰，无非两种路径，一是脚踏实地从基层升上去，二是在其他行业脚踏实地升上去后“空降”来港口（bushi）。
抛去玩笑的成分认真来讲，要想在港口混出个名堂，学什么专业是其次，脚踏实地才是真。你学的是什么专业，如今在港口担任什么职务？欢迎在评论区留言，寻找你的同道中人吧。
